Όπως όλοι γνωρίζουμε, η ασφάλεια της κατασκευής σωλήνων αερίου πολυαιθυλενίου είναι η προϋπόθεση για την επιβίωση και την ανάπτυξη κάθε επιχείρησης. Επομένως, η ασφάλεια είναι πολύ σημαντική. Για τις επιχειρήσεις κατασκευής σωλήνων αερίου πολυαιθυλενίου, είναι πιο δύσκολο να επιτευχθεί ασφαλής παραγωγή, επειδή η ασφαλής παραγωγή κατασκευαστικών έργων διαφέρει από άλλους κλάδους: Πρώτον, υπάρχουν πολλές εργασίες σε μεγάλο-υψόμετρο. Στον παραδοσιακό σχεδιασμό μεταφοράς και διανομής αερίου, οι σωλήνες από χάλυβα και οι σωλήνες από χυτοσίδηρο καταλαμβάνουν πολύ μεγάλο ποσοστό των αστικών αγωγών αερίου. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, οι μεταλλικοί σωλήνες έχουν μειονεκτήματα όπως κακή αντοχή στη διάβρωση, αμετάβλητη μεταφορά και εγκατάσταση και υψηλό κόστος.
Μεταξύ των εργαζομένων που εργάζονται επί του παρόντος στο εργοτάξιο, οι μετανάστες εργάτες αντιπροσωπεύουν περίπου το 60%-80%, και σε ορισμένα εργοτάξια φτάνει το 95%. Αυτά τα χαρακτηριστικά καθορίζουν ότι η διαδικασία κατασκευής ενός κατασκευαστικού έργου είναι μια διαδικασία παραγωγής που είναι επικίνδυνη, ξαφνική και επιρρεπής σε θύματα. Ως εκ τούτου, με την αύξηση του επιχειρηματικού όγκου των κατασκευαστικών έργων που αναλαμβάνουν οι επιχειρήσεις, είναι σημαντικό να γίνεται καλή δουλειά διαχείρισης ασφάλειας στο εργοτάξιο για να διασφαλιστεί η ασφαλής παραγωγή κατασκευαστικών έργων. Το βάθος ταφής του αγωγού αερίου πολυαιθυλενίου πρέπει να είναι σύμφωνο με τον «Κώδικα Κατασκευής και Αποδοχής Μηχανικής Αστικής Μεταφοράς και Διανομής Αερίου» και «Τεχνικές Προδιαγραφές Μηχανικής Αγωγών Αερίου Πολυαιθυλενίου», που ορίζουν ότι: κατά την τοποθέτηση κάτω από ορυζώνα, το βάθος δεν είναι μικρότερο από 0. όταν βρίσκεστε σε λωρίδα χωρίς ταξίδι, το βάθος δεν είναι μικρότερο από 0,6 m. κατά την τοποθέτηση στη λωρίδα κυκλοφορίας, το βάθος δεν είναι μικρότερο από 0,9 m.
Επειδή ο αγωγός αερίου PE έχει καλή ευελιξία και ιδιαίτερα καλή απόδοση κάμψης, θα δημιουργηθεί τάση εφελκυσμού στο εξωτερικό του σωλήνα κατά τη μετάβαση σε κάμψη και θλιπτική τάση θα δημιουργηθεί στην εσωτερική μέτρηση του σωλήνα. Η ζημιά ερπυσμού θα σχηματιστεί όταν υπερβεί ένα συγκεκριμένο όριο, επομένως Αυτό το πρόβλημα θα πρέπει να αποφεύγεται όσο το δυνατόν περισσότερο κατά τη διαδικασία κατασκευής.
Επιπλέον, οι αγωγοί αερίου πολυαιθυλενίου δεν μπορούν να περάσουν από μήκη που περιέχουν διαβρωτικά υγρά, εκρηκτικά ή εύφλεκτα υγρά, δεν μπορούν να περάσουν από τον πυθμένα μεγάλων κατασκευών ή κτιρίων και δεν μπορούν να βρίσκονται στην ίδια τάφρο με καλώδια και άλλους αγωγούς. Πρέπει να λαμβάνονται ειδικά μέτρα προστασίας κατά τη διέλευση υπό συνθήκες. Κατά την τοποθέτηση εγκαταστάσεων για αγωγούς αερίου πολυαιθυλενίου, όχι μόνο θα πρέπει να πληροί τις σχετικές απαιτήσεις για την τοποθέτηση μεταλλικών αγωγών αερίου, αλλά θα πρέπει επίσης να εγκατασταθεί σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του ίδιου του σωλήνα πολυαιθυλενίου.
Επειδή η αντοχή των σωλήνων αερίου πολυαιθυλενίου είναι χαμηλότερη από αυτή των μεταλλικών σωλήνων, το εξωτερικό φορτίο των σωλήνων πολυαιθυλενίου πρέπει να ελέγχεται κατά τις εργασίες εγκατάστασης. Σύμφωνα με το εθνικό πρότυπο «Ταξινόμηση εργασιών σε ύψος», περισσότερο από το 90% της κατασκευής κτιρίων είναι εργασίες σε ύψος.
Δεύτερον, υπάρχουν πολλές εργασίες σε εξωτερικούς χώρους σε σωλήνες αερίου πολυαιθυλενίου. Η υπαίθρια-λειτουργία των σωλήνων αερίου πολυαιθυλενίου αντιπροσωπεύει περίπου το 70% του συνολικού φόρτου εργασίας και επηρεάζεται και βλάπτεται από φυσικές συνθήκες όπως η άνοιξη, το καλοκαίρι, το φθινόπωρο και ο χειμώνας, καθώς και από ισχυρό ηλιακό φως, άνεμο, βροχή, πάγο, χιόνι και κεραυνούς.
Το τρίτο είναι η χειρωνακτική εργασία και η βαριά χειρωνακτική εργασία. Οι περισσότεροι τύποι εργασίας στον κατασκευαστικό κλάδο εξακολουθούν να είναι χειρωνακτικές εργασίες, οι οποίες είναι επιρρεπείς σε κόπωση, απόσπαση της προσοχής και πολλές κακές λειτουργίες, που οδηγούν σε ατυχήματα. Τέταρτον, υπάρχουν πολλές λειτουργίες διαχωρισμού βαθμών. Η δομή των δομικών προϊόντων είναι πολύπλοκη, η περίοδος κατασκευής είναι στενή, πολλαπλές μονάδες και πολλαπλοί τύποι εργασιών συνεργάζονται μεταξύ τους και η τρισδιάστατη διασταυρούμενη κατασκευή. Εάν η διαχείριση δεν είναι καλή, η σύνδεση είναι ακατάλληλη και η προστασία δεν είναι αυστηρή, μπορεί να προκαλέσει αμοιβαία βλάβη.
